Quelles parties d’un revolver huiler?

Bonjour
La question est dans le titre.
Pour un pistolet, c’est assez clair.
Mais pour un revolver, après un nettoyage, où est-il nécessaire de mettre un peu d’huile?
Merci.
Chris

Un tres léger point d'huile sur les parties mécaniques en mouvement.
Soit, l'axe du barillet, le mécanisme du percuteur et de la détente.
En gros, là ou il y a des points de frottement.

antleredgame a écrit:

Un tres léger point d'huile sur les parties mécaniques en mouvement.
Soit, l'axe du barillet, le mécanisme du percuteur et de la détente.
En gros, là ou il y a des points de frottement.

Pour le mécanisme du percuteur et de la détente, je dois démonter quelque chose?

Chris

chris007 a écrit:

antleredgame a écrit:

Un tres léger point d'huile sur les parties mécaniques en mouvement.
Soit, l'axe du barillet, le mécanisme du percuteur et de la détente.
En gros, là ou il y a des points de frottement.

Pour le mécanisme du percuteur et de la détente, je dois démonter quelque chose?

Chris

Plaque de couche.

Pour avoir un revolver s&w abimé par les anciens propriétaire (gendarmerie/police/transporteurs de fonds ou je ne sais pas), je précise, il n'y a pas besoin d'utiliser un tournevis après avoir enlevé les vis ... Pas besoin de faire bras de levier ...

antleredgame a écrit:

Un tres léger point d'huile sur les parties mécaniques en mouvement.
Soit, l'axe du barillet, le mécanisme du percuteur et de la détente.
En gros, là ou il y a des points de frottement.

Oui.
Et en attendant les judicieux conseils supplémentaires de notre expert revolver (LFrame), j’oserais ajouter un point d’huile sur le mécanisme du doigt élévateur (tout en gardant la bouche du canon pointé vers le haut).
Mais de mon expérience personnelle, les revolvers ne nécessitent que relativement peu de lubrification ou peu souvent...

Une arme, c'est de la mécanique....donc, toutes pièces mobiles, en contact, entraînent un frottement, que ce soit un pistolet, un revolver ou une arme d'épaule.
La bonne manière veut que les points de friction soit lubrifiés (huilés, ou graissés).... suivant ce qu'on préfère ou ce qui est préconisé.

Maintenant, c'est un dosage très fin, l'arme ne doit pas baigner dans l'huile, ce n'est pas le but et surtout pas bon du tout !!!
Légèrement lubrifiée régulièrement est amplement suffisant sous peine d'usure prématurée des pièces mécaniques.

Merci pour vos réponses.
Je pensais que je trouverais un tuto bien fait sur YouTube mais rien. Ou alors j’ai mal cherché.

Il n'est rien qui soit plus simple : https://www.youtube.com/watch?v=9y7HFfvqgS8
Petit conseil : revisser les vis de la plaque de recouvrement le plus vite possible là d' où elles viennent pour ne pas les mélanger.
Ou alors découper une forme de bonne taille dans un carton, y représenter une grande plaque de recouvrement et y faire de petits trous à l'emplacement des vis respectives.
Au remontage pas moyen de se tromper.
En réalité elles se reconnaissent bien sans cela mais il m'est arrivé de constater des maladresses assez déconcertantes : tout le monde n' a pas "l’œil mécanique"..
Huiler, oui, bof, attention à ne pas créer des nids à crasses qui ne seraient pas nés sans la bonne idée ... de trop.
Veiller à ne pas détériorer les crans de vis car c'est le premier grossissement d'écran que je fais quand je m'intéresse à une arme : les vis ont-elles été un jour démontées ou pas ?
Si les bords de cran ne sont pas indemnes de micromarques, j'en reste là ; je n' ai plus besoin de rien savoir. J'attends l'annonce suivante.

Copier-coller de ma réponse placée erronément ailleurs. Sorry

Perso, moins on démonte, mieux c'est.... on parle juste d'un entretien.
Quant a lubrifier, on dit bien de très légèrement huiler.

Entretien pour moi, c'est Balistol ou WD40,  nettoyage et soufflage de l'arme avec un mini compresseur.
Un fois fait, un goutte d'huile sur les surface de frictions puis au coffre, ce qui permet à l'excédent d'huile, si il y a, de s'evacuer lentement.
Sortie de coffre avant d'aller au stand, petit essuyage de l'arme et elle est prête à faire des 10 ..... elle....  

Oui, démonter le moins possible, effectivement.
Sinon j'aime bien mettre un coup de gras sous le charriot qui contient le ressort de rappel de détente (j'évoque le Smith & Wesson) car la surface de frottement est significative.
Je le fais avec lemodèle 19 que j'ai exclusivement dédié au tir double-action.
En somme, pour le reste, je fais comme vous : un coup de WD40 et je laisse pendre l'arme à un crochet dans ma salle-coffre (le liquide excédentaire coule dans un bac).
Puis coup de chiffon un peu partout et poum : au tir.
Pour mes revolvers c'est le WD qui me sert de lubrification même si je sais bien que ce n'est pas sa fonction (pour mes pistolets : graisse armée
suisse / la noire graphitée.).
Remarque pour les nouveaux tireurs : mettre du WD40 dans le canon et le laisser couler en pensant qu'il ne dérangera pas puisqu'il est supposé ne pas lubrifier est le contraire d'une bonne idée.
J'ai un jour oublié de terminer le nettoyage-séchage  d'une super 22-250 qui avait trempé sous une pluie de journée de chasse et, voulant vérifier qu'elle portait là où je voulais, je me suis retrouvé avec une dispersion façon shotgun.
Sitôt séché de tout WD40, le canon m'a gratifié d'un merveilleux groupement.

Bonjour,

Que des bons conseils donnés ci-dessus par les autres membres du forum

Surtout pas trop d'huile, mais comme dans un moteur, ne pas tourner à sec. J'ai lu un post sur le S&W forum USA qui m'a donnée une bonne pratique (afin, une pratique qui me satisfait très bien). L'auteur suggérait qu'il y a principalement deux endroits où on met "régulièrement" de l'huile dans un revolver :

Primo, armer le chien et mettre une ou deux gouttes d’une bonne huile lubrifiante à chaque côté du chien (pas une huile de préservation genre Ballistol, qui est top pour les parties extérieures en protection, mais qui n'est pas vraiment lubrifiante). Je fais ça avec une seringue avec aiguille - ça permet de bien accéder à l'intérieur du mécanisme. Ces gouttes vont très bien se rependre dans le mécanisme avec le temps et le mouvement des pièces. Il ne faut pas faire ça à chaque tir, je le fais une fois toutes les trois / quatre sorties.

Secundo, j’enlève la vis de plaquette avant pour pouvoir enlever le barillet, ce qui est plus facile pour le nettoyer. Quand il est propre, je mets deux/trois goutes de Ballistol sur l’axe de la bascule du barillet, je remets le barillet et je le fais bien tourner. Je démonte, essuie l’axe avec un chiffon et je recommence jusqu’à ce que le Ballistol ne fait plus de traces grises sur le chiffon. Je refais la même choses deux fois sans mettre du Ballistol de façon à sécher l’axe / l’intérieur du barillet. Enfin, je mets deux trois goutes de huile lubrifiante sur l’axe, je fais tourner une fois et je remonte le barillet sur l’arme. Puis je mets une goute d’huile dans le trou de la vis et je la remets. Surtout pas d’huile dans l’étoile de l’extracteur, parce qu’elle va accumuler immédiatement la poudre brulée en éjectant les douilles tirées.

Ces deux techniques vont faire qu’on arrive à un point où la lubrification est parfaite sans être abondante où elle va couler quand il ne faut pas (au tir) et accumuler des résidus de tirs pour former une boue noire qui devient obstruante.

En ce qui concerne le démontage de la plaquette : je ne le fais jamais sauf si j’ai un problème (pièce défectueuse ou détente dure ou grattante) ou si j’achète un revolver d’occasion où on voit toute suite que son entretien a laissé à désirer. Un nouveau revolver a très rarement ‘des crasses’ qui nécessitent un nettoyage profond, mais plutôt une lubrification comme décrite ci-dessus avant et après le premier tir, question de s’installer.

Dernier conseil pour la route : pour dévisser des vis d’une arme, utiliser des tournevis ‘pans creux’, qui vont éviter que le tournevis dérape et fait des vilaines traces que le propriétaire va voir de plus en plus dans ses cauchemars.

Pour le reste je nettoie le canon et le barillet de façon classique, je brosse bien dans tous les petits coins avec une brosse à dents imbibée de Ballistol et je sèche le tout avec un chiffon propre. Enfin, je termine avec un gros pinceau avec un peu de Ballistol pour que tout soit bien protégé de la rouille et des traces de doigts. C’est ce qui m’a bien convenu jusqu’à présent et pourtant je déteste ranger des armes ‘pas propres’.

Conseils au top !
Merci LFrame ! 

TeddyBear a écrit:

Conseils au top !
Merci LFrame ! 

Avec plaisir - aucun mérite pour moi, j'ai passé assez bien de temps sur le S&W Forum, et quelques bonnes videos sur YouTube ... plus deux trois bétises que j'ai heureusement pu ratraper

Sdeip a écrit:

…
Plaque de couche.

Pour avoir un revolver s&w abimé par les anciens propriétaire (gendarmerie/police/transporteurs de fonds ou je ne sais pas), je précise, il n'y a pas besoin d'utiliser un tournevis après avoir enlevé les vis ... Pas besoin de faire bras de levier ...

200% d’accord – je préfère la méthode donnée dans ce YouTube, vers 2 minutes 20, en tenant du pouce de la main qui tient l'arme légèrement sur la plaquette pour empécher qu'elle s'envole :

https://www.youtube.com/watch?v=KaCIcKSiAU0

Merci à Antleredgame, c50 et LFrame pour ces conseils très pertinents. Ça m’aide vraiment

chris007 a écrit:

Merci à Antleredgame, c50 et LFrame pour ces conseils très pertinents. Ça m’aide vraiment

C'est ce qui fait la richesse du forum