FAL L1A1

Bonjour,

Avec mon FAL L1A1, le 'bolt carrier' ne reste pas en arrière lorsque le chargeur est vide.
Qu'est-ce que cela pourrait être?

Normal pour un L1A1 original... Les Anglais n'ont pas voulu de l'arretoir de culasse s'activant après le tir de la dernière cartouche du chargeur.

Peut-on placer un arrêtoir de culasse sur le Fal anglais?

Oui, celui d'un FAL métrique. Il y a un peu plus de jeu qu'avec l'original mais c'est fonctionnel.

C'est ton reglage de gaz devant. Il est surement mis sur la position grenade.
C'est une bonne idee d'enlever cette piece regulierement pour nettoyer.
Attention, ne pas nettoyer avec de l'huile nettoyant. Prenez plutot nettoyeur de chrome pour voitures.
Il y bien des articles sur ce forum concernant ceci. Chercher sur l1a1 ou fal.

en position "GR" aucun recul des pièces mobiles ou si peu. Tourner sept fois sa langue dans la culasse avant de poster

La réponse de Gab est correcte !

bernard1957 a écrit:

en position "GR"  aucun recul des pièces mobiles ou si peu. Tourner sept fois sa langue dans la culasse avant de poster

Aha , bien juste . Je l'avais lu sur mon gsm. Mais lu trop vite.
La j'avais trouvé 3 liens sur ce sujet correct pour le changer :

En Anglais ,traduiser avec google translate :
https://www.xdtalk.com/threads/fal-bolt-hold-open-fix.220982/ (avec images)
http://www.alpharubicon.com/leo/fallastshot.htm
http://www.falfiles.com/forums/archive/index.php/t-350624.html

J'ai remplacé l'arrêtoir de culasse par un exemplaire d' un FAL FN. Maintenant, la culasse reste derrière le chargeur quant selui est vide.