chargeur PSA

Bonjour à tous,

pour moi, le chargeur d'un PSA doit être graillé d'une munition voire deux de moins que sa capacité maximum pour éviter les incidents de non-alimentation.

Pas avec un chargeur de qualité et une arme en bon état.

Sinon, t'en met une à la fois.

C'est pas con.

Par-contre il me faut absolument ceci :

Une arme qui refuserait d'alimenter avec un chargeur "plein" est soit très fatiguée, soit équipée d'un chargeur fatigué/endommagé.

c'est ce qui arrive avec le temps avec le pistolet de table de nuit le ressort fine par fatiguer mais il faut le temps

bernard1957 a écrit:

c'est ce qui arrive avec le temps avec le pistolet de table de nuit   le ressort fine par fatiguer mais il faut le temps

C'est exactement ce à quoi je pensais, une fatigue prématuré du ressort.
Lorsque l'on introduit la dernière munition dans le chargeur on sent bien que le ressort est comprimé comme un string.

J'ai jamais vu un ressort de chargeur très fatigué.
Mais si c'est le cas j'imagine que ça saute aux yeux, non ?

surtout à la forme du ressort.
vu sur pièce dans les chargeurs GP ABL  usagés il est vrai mais quand même flagrant la différence entre ceux qui ne sortent pratiquement pas et ceux qui étaient parti souvent.

et c'étaient pire encore sur les vignerons.

et surtout avec les modèles de ressort plus anciens, autre qualité de métal.

sinon le ressort peut rester sous tension bien, bien lontemps avant de vraiment fatiguer. cela peut durer plusieures années.

Un ressort de chargeur fatigué saute aux yeux tandis qu'un ressort neuf saute au plafond

Un ressort moderne en acier inoxydable met des années à s'avachir en restant en compression. Un ressort encore plus moderne, en chrome-silicone, ne souffre pas de rester comprimés, et ne vieillit que très lentement à l'usage, mais il est plus susceptible à la corrosion.

gab a écrit:

Un ressort moderne en acier inoxydable met des années à s'avachir en restant en compression. Un ressort encore plus moderne, en chrome-silicone, ne souffre pas de rester comprimés, et ne vieillit que très lentement à l'usage, mais il est plus susceptible à la corrosion.

C'est quoi comme alliage ? Connais pas ?

SIGARES a écrit:

C'est quoi comme alliage ? Connais pas ?

C'est un pourcentage de chrome et silicone qui remplace une partie du carbone dans l'acier hein pas un mix des deux

Comme souligné par VinceV; c'est un alliage C/Cr/Si (AISI 9254); originalement utilisé pour les ressorts de soupapes des moteurs à vocation sportive. L'alliage, quand il est utilisé dans des ressorts, résiste très bien aux chocs et aux températures extrêmes.

Dans des chargeurs, ça fonctionne très bien et c'est (virtuellement) inusable mais la résistance à la corrosion est moindre que celui du fil d'acier inox utilisé dans les chargeurs types militaires modernes.

gab a écrit:

c'est un alliage C/Cr/Si (AISI 9254)

Donc pas SILICONE ... mais SILICIUM !!!

Silicium.
Silicone, c'est du franglais.

Mon art de m'exprimer en franglais.

Lorsque je demande du nitrogen, à la place d'azote.
Lorsque, chez Ford, j'explique avoir besoin de brakes pads.
Lorsque je parle d'exhaust plutôt que d'échappement

Ou lorsque je dis "du quoiiiiiii ?" lorsqu'un français me demande du "carburéacteur" et que je lui réponds "ah, du fuel".

#SaloperieDeTechF16

SIGARES a écrit:

gab a écrit:

Comme souligné par VinceV; c'est un alliage C/Cr/Si (AISI 9254); originalement utilisé pour les ressorts de soupapes des moteurs à vocation sportive. L'alliage, quand il est utilisé dans des ressorts, résiste très bien aux chocs et aux températures extrêmes.

Dans des chargeurs, ça fonctionne très bien et c'est (virtuellement) inusable mais la résistance à la corrosion est moindre que celui du fil d'acier inox utilisé dans les chargeurs types militaires modernes.

Donc pas SILICONE ... mais SILICIUM !!!

je me disais aussi qu'il y avait quelque chose que je comprenais pas

gab a écrit:

Silicium.
Silicone, c'est du franglais.

Mon art de m'exprimer en franglais.

Lorsque je demande du nitrogen, à la place d'azote.
Lorsque, chez Ford, j'explique avoir besoin de brakes pads.
Lorsque je parle d'exhaust plutôt que d'échappement

Ou lorsque je dis "du quoiiiiiii ?" lorsqu'un français me demande du "carburéacteur" et que je lui réponds "ah, du fuel".

#SaloperieDeTechF16

 

Silicone (FR) > Silicone (ENG)
Silicium (FR) > Silicon (ENG)
Chrome (FR) > Chromium (ENG)

Alors "chrome-silicone"

Franglais.

Eng: horizontal stabilizers
FrEng: Stabilo

Eng: Main Landing Gear Wheel
FrEng: Main Wheel

Eng: Nose Landign Gear Wheel
FrEng: Nose Wheel

Eng: Air Intake Plug
FrEng: le cover de l'entrée d'air


Et après, on se demande pourquoi je parle mal ! Et je ne parle même pas des verbes & de la conjugaison (le verbe "pinner", par exemple)


Du reste, j'ai un chargeur de théoriquement 17 cartouches...que j'ai cassé en mettant la 16ème dedans.

comme needle pinning bien pratique pour durcir l'alu (en surface bien entendu)

"est-ce que c'est shot penée ?" (CCR&A, il y a deux semaines)

gab a écrit:

"est-ce que c'est shot penée ?" (CCR&A, il y a deux semaines)

avec l'accent au moins

Mmmmmh....penne. Miam.

Il y a aussi le "anneau dans le bore"

Il est impossible de grailler la dernière cartouche si le ressort du chargeur est monté à l'envers