Accessoire SCAR : le SCARburator

Un reproche fait au SCAR, c'est sa tendance à emprunter un peu trop de gaz (voir beaucoup trop) et, aux Etats-Unis, où les modérateurs de son sont nettement moins restreints que chez nous (sans être aussi accessibles qu'en France), les SCAR endommagés par l'utilisation d'un réducteur de son ne sont pas rares.

FN America, d'ailleurs, précise dans le manuel du SCAR 16S/17S que la garantie est annulée en cas d'utilisation d'un modérateur.

Un Americain astucieux fabrique un bouchon réglable pour la famille SCAR, le SCARburator, qui est une valve réglable à 10 positions, de complètement ouverte à complètement fermée, afin de limiter la quantité de gaz passant dans le système, réduisant ainsi la vitesse d'ouverture des pièces mobiles et permettant une vidange du canon plus complète; diminuant effectivement le risque d'endommager l'arme.

Il n'y aurait pas eu un début de correction sur le SCAR Police? Il y a un évent avec 2 positions sur l'avant du gas tube. Et vu qu'il y a un suppresseur...

Non. Tout les SCAR ont toujours eut ce bouchon à deux positions.
Mais c'est une solution loin d'être parfaite et universelle, au vu des grands nombres de modérateurs de son différents et de munitions tout aussi différentes.

gab a écrit:

Un reproche fait au SCAR, c'est sa tendance à emprunter un peu trop de gaz (voir beaucoup trop) et, aux Etats-Unis, où les modérateurs de son sont nettement moins restreints que chez nous (sans être aussi accessibles qu'en France), les SCAR endommagés par l'utilisation d'un réducteur de son ne sont pas rares.

FN America, d'ailleurs, précise dans le manuel du SCAR 16S/17S que la garantie est annulée en cas d'utilisation d'un modérateur.

Un Americain astucieux fabrique un bouchon réglable pour la famille SCAR, le SCARburator, qui est une valve réglable à 10 positions, de complètement ouverte à complètement fermée, afin de limiter la quantité de gaz passant dans le système, réduisant ainsi la vitesse d'ouverture des pièces mobiles et permettant une vidange du canon plus complète; diminuant effectivement le risque d'endommager l'arme.

dispo en belgique??

Pour un prix stupidement élevé (quelque part autour de 250e) et le fabricant ne les fait qu'au compte-gouttes...je crois qu'il faut bien six mois d'attente.

et le prix aux US?

150.
Mais c'est ITAR, avec tout ce que ça implique.

gab a écrit:

Non. Tout les SCAR ont toujours eut ce bouchon à deux positions.
Mais c'est une solution loin d'être parfaite et universelle, au vu des grands nombres de modérateurs de son différents et de munitions tout aussi différentes.

D'accord.
Effectivement, sur le SCAR Police ca pose de gros problèmes d'encrassement ce suppresseur. Jusqu'à fausser assez fortement des tirs à 30m. Ca pourrait venir en partie de cet évent qui augmente l'encrassement du suppresseur?

Non,absolument pas.
L'encrassement est dû aux munitions.

gab a écrit:

Non,absolument pas.
L'encrassement est dû aux munitions.

Bonjour,

Dans notre arsenal, nous disposons de 12 SCAR police et ils sont tous utilisés avec lampes tactique, Red point et RDS.

Les seuls petits problèmes minimes que nous rencontrons au cours de nos entrainements et formations sont effectivement un encrassement.

Mais l'encrassement dû à certaines marques de munitions est certes présent mais minime !

Après vérification, nous utilisons des FIOCCHI !

La principale cause d'encrassement pour nous est le RDS, c'est lui qui renvoie tout à l'intérieur de l'arme ( canon)  

Pour le reste absolument rien à redire sur cette magnifique armes


Cdtl

Martial

Oui, c'est un problème majeur rapporté par les utilisateurs : les munitions encrassent énormément, en .300Blk, ce qui nécessite un nettoyage régulier, y compris du piston.

ON4LDI a écrit:

gab a écrit:

Non,absolument pas.
L'encrassement est dû aux munitions.

Bonjour,

Dans notre arsenal, nous disposons de 12 SCAR police et ils sont tous utilisés avec lampes tactique, Red point et RDS.

Les seuls petits problèmes minimes que nous rencontrons au cours de nos entrainements et formations sont effectivement un encrassement.

Mais l'encrassement dû à certaines marques de munitions est certes présent mais minime !

Après vérification, nous utilisons des FIOCCHI !

La principale cause d'encrassement pour nous est le RDS, c'est lui qui renvoie tout à l'intérieur de l'arme ( canon)  

Pour le reste absolument rien à redire sur cette magnifique armes


Cdtl

Martial

Quand j'ai passé mon brevet SCAR on utilisait des Sellier&Bellot Nontox.
Le jour ou j'ai passé mon brevet on nous a fait tirer quelques cartouches pour la prise en main. Moi, confiant je fais mon tir, et tout en haut à droite. Le moniteur me prend de haut en me disant que j'ai tiré trop vite. Il fait un tir, et mets tout en bas à gauche. Du coup l'arme à un problème...
Il a passé une heure à la démonter et enlever toute la calamine qui s'était accumulée.

Les utilisateurs ont fait remonter qu'une marque de munitions ne permettait que, approximativement, 300 tirs avant d'être obligé de démonter le piston.

Le truc, avec le 300Blk, c'est qu'il n'y a pas de standards définis comme pour les calibres militaires, ni suffisamment d'expérience. Les offres sont toujours en train de mûrir. Sans doute que, dans quelques années et avec plus d'expérience d'utilisateurs professionnels, les munitions deviendront moins problématiques.

gab a écrit:

Les utilisateurs ont fait remonter qu'une marque de munitions ne permettait que, approximativement, 300 tirs avant d'être obligé de démonter le piston.

Le truc, avec le 300Blk, c'est qu'il n'y a pas de standards définis comme pour les calibres militaires, ni suffisamment d'expérience. Les offres sont toujours en train de mûrir. Sans doute que, dans quelques années et avec plus d'expérience d'utilisateurs professionnels, les munitions deviendront moins problématiques.

Bah, au pire il reste le Smith...

même problème avec le scar en 308W??

Moins d'encaissement avec le 308 mais des glissières cassées avec certains modérateurs de son, surtout aux États-Unis

donc chez nous, cela ne risque rien "pas de rds"

tiens on en avait parlé, toujours des problèmes d'éjection avec mon m14 norinco.....pas assez de gaz, pourtant, j'ai vérifié le piston est bien mis, une idée gab?

Au tir du dernier coup, le verrou reste bien bloqué en arrière ?

Sinon, tu peux vérifier si l'alignement carcasse/canon/levier d'armement est correct ou si ça "frotte" quelque part.
Et sinon, passe une fois...on regardera ensemble.

non au dernier coup, il ne reste pas bloqué, que du contraire, les pièces mobiles ne reculent pas à fond et donc la douille ne va pas sur l'éjecteur et j'ai pourtant essayé avec des munitions de différentes marque et essayé plusieurs chargeurs sans succès, je vais regarder pour l'alignement

quand j'arme manuellement, cela me semble facile, pas l'air d'avoir de frottement

Ca peut venir:

Du cylindre (diamètre intérieur trop important)
Du piston (diamètre extérieur trop faible)
Du bouchon, si celui-ci s'ajuste mal et permet une fuite de gaz.
De l'évent, si celui-ci est partiellement bouché ou foré à un diamètre trop faible.
De l'assemblage canon/boitier (ça, j'ai déjà vu plusieurs fois sur les Norinco M14); où le canon n'est pas correctement aligné avec le boitier.

Normalement, rien d'irréparable; sauf si c'est le boitier lui-même qui est tordu; mais c'est assez rare (normalement).

pl007 a écrit:

donc chez nous, cela ne risque rien "pas de rds"

tiens on en avait parlé, toujours des problèmes d'éjection avec mon m14 norinco.....pas assez de gaz, pourtant, j'ai vérifié le piston est bien mis, une idée gab?

désolé de poser une question "bête" : il est bien graissé, le M14 ?

je dis juste ça parce que au début j'ai commis l'erreur de huiler le mien . . . pas bon, pas bon
"à sec", ça se manipule super bien, mais au tir, plein de problèmes

Le M14, bien assemblé, est moins sensible que le M1 à l'huile plutôt qu'à la graisse, grâce au rouleau sur le verrou.

Maintenant, avec les Norinco, la qualité d'assemblage est assez "irrégulière ". Mais c'est aussi ce qui les rend intéressant.

je l'ai totalement démonté hier, nettoyé complètement et remonté attentivement, j'ai retrouvé un petit de limailles mais très peu. je ne l'ai pas huilé....par contre au piston j'ai mis un peu de ballistol??
je vais réessayé de la semaine, on verra mais là j'ai fait ce qui était à ma portée..........