incident MP5

J'ai eu une petite surprise avec mon MP5 hier.

Je commence l'entrainement et j'ai dès le début quelques problèmes d'éjection. Les douilles restent dans le boîtier de culasse. Je gère plusieurs incidents et après 20 coups, CLIC et rien ne part. Je mets l'arme en sécurité. je vérifie la cartouche pensant à un long feu. Pas une trace sur l'amorce, la percussion ne se fait plus.
Je reteste plusieurs fois et rien n'y fait.

Je démonte donc l'arme. J'arrive au retrait de la culasse et là... surprise. L'extracteur me tombe dans la main. La goupille qui tient l'extracteur s'est pliée et s'est faite la malle.

Voici quelques photos pour illustrer (comparaison avec la culasse de mon G3 en haut)



La goupille est effectivement bien pliée



Plus aucune pression n'est appliquée sur l'extracteur.

Quelqu'un a déjà connu ce genre d'incident  

Ce n'est pas grave, je dois juste changer le ressort et ce sera réglé. JE suis plus embêté par l'aspect qualitatif du problème. L'arme est un Luxdeftec sur base POF.

Merci d'avance pour vos commentaires.

Pas de traces de chaleur , p-t un mauvais montage ....

Non, il semble que ce soit un problème courant d'après mes informations. Le problème va vite être réglé. L'armurier m'envoi un stock de ressort de rechange.

Merci pour ton aide

Juste en passant CHANCEUX (prohiber au Quebec)

C'est effectivement un problème qualitatif du ressort car jamais eus l'ombre d'un problème de ce type sur un hk.

la gorge qui guide le ressort est elle suffisante. .... les pof sa ont souvent ce problème lié à l'usinage specifique de la pièce sa

Déja eu ce problème, plie la goupille dans un étau pour lui remettre de la tension lors du remontage, même avec une neuve...

ericblo a écrit:

C'est effectivement un problème qualitatif du ressort car jamais eus l'ombre d'un problème de ce type sur un hk.

la gorge qui guide le ressort est elle suffisante. .... les pof sa ont souvent ce problème lié à  l'usinage specifique de la pièce sa

J'ai regardé sur le net et les pièces HK semblent identiques à celles de mon LDT (POF). Je n'ai pas pu mesurer, c'est une observation visuelle.
Quelle est la dimension de la gorge sur les HK? si tu me dis exactement ce que tu mesures, je comparerai avec la mienne.

[quote="Kyu"]

ericblo a écrit:

C'est effectivement un problème qualitatif du ressort car jamais eus l'ombre d'un problème de ce type sur un hk.

la gorge qui guide le ressort est elle suffisante. .... les pof sa ont souvent ce problème lié à  l'usinage specifique de la pièce sa

J'ai regardé sur le net et les pièces HK semblent identiques à celles de mon LDT (POF). Je n'ai pas pu mesurer, c'est une observation visuelle.
Quelle est la dimension de la gorge sur les HK? si tu me dis exactement ce que tu mesures, je comparerai avec la mienne.[/quote

Il fait 1.30 mm dans la partie droite un peu plus à l'épaulement mais ça à moins d'importance à cet endroit]

merci Eric mais je ne comprends pas bien ce que tu as mesuré. Pourrais-tu mettre une photo? Je comparerai avec le mien.

Kyu a écrit:

merci Eric mais je ne comprends pas bien ce que tu as mesuré. Pourrais-tu mettre une photo? Je comparerai avec le mien.

Ça va être compliqué vu que je suis sans pc depuis une semaine.

j'ai mesuré la profondeur de la gorge du ressort sur la tête de culasse cad ce qui fait que le ressort reste en place lorsqu'il est contraint par l'extracteur

ericblo a écrit:

Kyu a écrit:

merci Eric mais je ne comprends pas bien ce que tu as mesuré. Pourrais-tu mettre une photo? Je comparerai avec le mien.

Ça va être compliqué vu que je suis sans pc depuis une semaine.

j'ai mesuré la profondeur de la gorge du ressort sur la tête de culasse cad ce qui fait que le ressort reste en place lorsqu'il est contraint par l'extracteur

Tu parles de la zone en rouge?