Achat d'arme pour l'armée Française

Bonjour

Au moment où la France décide d'acheter Allemand pour équiper l'armée Française, voici deux armes de qualité, le Steyr LP2 Allemand et le Manurhin MR 73 Sport 5 pouces 1/4 Français.

Ces deux armes sont équipées d'une poignée Allemande de Karl Nill.

J'ai surtout essayé de faire évoluer le débat vers, pourquoi en France on a détruit notre industrie ?

Si les Allemands sont si forts même s'ils ont aussi des faiblesses, c'est qu'avec la Suisse ce sont les champions des machines outils.

Car Manurhin autrefois, Chapuis maintenant travaille avec les mêmes machines outils et elles sont Suisse ou Allemande pas Française.

la preuve la France fait des citroen, renault et Peugeot......les allemands font des bmw, mercedes et audi y a pas photos et y a pas que dans les voitures

pl007 a écrit:

la preuve la France fait des citroen, renault et Peugeot......les allemands font des bmw, mercedes et audi y a pas photos et y a pas que dans les voitures

Surtout que la France fait ses voitures avec des machines outils Allemande et Suisse.

faut pas demander si les machines ne l'étaient pas

pl007 a écrit:

faut pas demander si les machines ne l'étaient pas  

mdr

Par contre Manurhin existe encore et l'entreprise fait des machines outils pour fabriquer les munitions.

Vidéo donnée par Sebiote du forum .22lr

[/quote]

séboulba a écrit:

n oubliez pas  qu y a des moteurs Français dans les voiture Allemande....et suédoise et japonaise .... et si c est pas tout le moteur,c'est tout le système d injection...

Citation :

Extrait du site http://www.francetvinfo.fr/replay-radio/l-auto/une-revolution-de-plus-en-plus-de-moteurs-renault-chez-mercedes_1769411.html

Oui, vous ne rêvez pas ! Sous les capot de plusieurs Mercedes, vous trouvez maintenant du Renault.

Notamment les fameux moteurs 1.5 dCi, ou 1.6 dCi – qui équipent 80% de la gamme Renault.

Car il y a eu un accord industriel, de coopération, entre Mercedes et Renault, il y a quatre ans.

Et le résultat, entre autres, est que Mercedes monte des diesels Renault, sur une partie de sa gamme !

Ca a d’abord été sur les Classe A, et Classe B. Aujourd’hui, c’est sur la Classe C.

J’ai essayé tous ces modèles : ils sont franchement très bien et très sobres !

Côté moteur, ren à envier à des mécaniques Mercedes !

Un choix étonnant de la part de Mercedes ? Pas tellement...

Très simple : ces dCi sont d’excellents moteurs !

Pour la petite histoire, les gens de Mercedes savaient que ces diesels étaient agréables ; sobres (les constructeurs testent toujours les voitures de la concurrence). Mais, quand les ingénieurs Mercedes ont vu arriver les diesels Renault dans leurs laboratoires d’essai, ils ont été carrément étonnés de la qualité de ces moteurs !

Et ce qui a été décisif, c’est le prix de revient : 30% inférieur aux moteurs "maison". Et avec une fiabilité qui a totalement surpris les Allemands !

Résultat, donc : cette arrivée – massive – de moteurs Renault chez Mercedes.

Aux yeux de certains, un peu une alliance contre nature

Mercedes incarne le haut de gamme et Renault est, quelque part à l’opposé, en image de marque : cela fait grincer un peu les dents, du côté des acheteurs de la marque à l'étoile.

Mais, quand on parle technique, on n’est plus dans les à priori  ni dans les images toutes faites :  Dans la série "LE meilleur moteur, au meilleur prix", Renault a gagné sur Mercedes.

Après, les clients peuvent trouver  "agaçant" d’avoir du Renault quand ils achètent du Mercedes.

Et il y a une certaine schizophrénie chez Mercedes : les ingénieurs, les dirigeants reconnaissent les qualités du moteur Renault ; mais les commerciaux s’excusent "presque " – en disant que ce ne sont pas les mêmes moteurs que ceux livrés à Mercedes font l’objet d’une construction à part. Mais c’est faux : il s’agit bien des mêmes moteurs sortant des mêmes usines.

Et il va y avoir de plus en plus de Mercedes avec des diesels Renault.

Donc : cocorico ? En partie, oui !

Cocorico : oui, du point de vue industriel ! Car c’est un constructeur français et des ingénieurs français, dont le travail est salué par un des constructeurs les plus exigeants, au monde.

Ensuite, d’un point de vue social, cela va rapporter peu de travail supplémentaire dans les usines françaises ; seul le 1.6 dCi est "made in France" ; le 1.5 dCi est fabriqué en Espagne.

Il n'est pas très compliqué de construire de bons moteurs fiables. Par contre, développer un nouveau moteur est très couteux. L'accord Mercedes-Renault vise à réduire les coûts. Mercedes a sans doute obtenu les meilleurs conditions avec Renault mais aurait pu conclure un tel accord avec d'autres constructeurs. Les moteurs Renault sont, évidemment, fiables mais ne sont pas les seuls.
Je n'ai eu que des Mercedes dans ma vie, sauf une fois où je me suis acheté le premier modèle de la Golf diesel.
Pour un mercédétiste, c'est évidemment un peu vexant de savoir que sa voiture a du français dans le ventre ou, du moins, que ce n'est pas un moteur Mercedes . Mais bon, mon épouse a bien une Mercedes CLC fabriquée.... au Brésil. Ce n'est pas moins bon

Il faut aussi savoir que beaucoup de constructeurs automobiles ne fabriquent pas eux-mêmes leurs boîtes robotisées et quasi personne ne sait, par exemple, que sa BMW a une boîte japonaise.