AR15 parts

Bonjour à tous,

entre un lower "usiné" ou "forgé", quel est l'avantage l'un par rapport à l'autre ?

https://americanweaponscomponents.com/billet-vs-forged-lowers-whats-best#:~:text=The%20pressure%20applied%20by%20the,material%20from%20proprietary%20design%20differences.

Ça a été beaucoup débattu et, au final, il n'y a pas, à qualité équivalente, de supériorité démontrable de l'un sur l'autre.

Et qu'en est-il des culasses AR ?

Je me suis laissé dire que les culasses "nickel" avaient l'avantage de faciliter le nettoyage.

yann a écrit:

Et qu'en est-il des culasses AR ?

Je me suis laissé dire que les culasses "nickel" avaient l'avantage de faciliter le nettoyage.

Au lave vaisselle c’est kif kif

Le nickel ne tient pas, et le chrome rend le transporteur cassant s'il est mal appliqué.
Il vaut encore mieux un transporteur phosphaté "à l'ancienne".

Cédric a écrit:

yann a écrit:

Et qu'en est-il des culasses AR ?

Je me suis laissé dire que les culasses "nickel" avaient l'avantage de faciliter le nettoyage.

Au lave vaisselle c’est kif kif

J'ai l'habitude de faire la vaisselle à la main.

Monter un canon 20 " sur un garde-main flottant de 12".
Rien d’illogique ?

Non, c'est la longueur d'un garde-main classique de M16

Sur un transporteur le seul truc qui tient un moment c’est un traitement TiN

Le Tin apporte ses propres problèmes...mais rien d'insurmontable. Mais il faut être particulièrement attentif à l'assemblage.

Le QPQ tue les gas rings si le transporteur n'est pas "parfait"....et sur le long terme (et une forte utilisation), le QPQ et les transporteurs chromés viennent mater l'annexe de canon

J'ai pesé deux boitiers inférieurs.

Le premier est un boîtier "mil-spec", en aluminium 7075T6 et forgé. Il pèse 238g.
Le second est un boîtier M4E1 de Aeroprecision. Il est fraisé hors d'un bloc d'aluminium 7075T6. Il pèse 248g. Les 10g de différence se trouvent dans le pontet en aluminium du M4E1.

En effectuant des recherches sur le net j'ai lu que les deux aluminiums utilisés pour la confection des boitiers inférieurs étaient le 6061-t6 et le 7075-t6,
avec un léger avantage pour le deuxième hormis la résistance à la corrosion.

Tu en penses quoi Gab ?

Les mil-specs précisent, depuis des années, l'utilisation d'aluminium 7075T6 après que les premières générations de M16 aient littéralement "pourris" au Viêtnam. L'humidité de la jungle rongeait littéralement les boitiers en 6061T6.

Le 7075T6 est plus résistant à la corrosion que le 6061T6 et présente une résistance supérieure; mais cela se traduit par un coût un peu plus élevé et une plus fabrication un peu plus lente; car le 7075T6 est plus difficile à usiner.
Mais là encore, pour un usage civil, c'est très chou vert et vert chou: Colt, LMT, et plein (plein) d'autres utilisent du 7075; et encore plus utilisent du 6061T6. HK, par exemple, fabrique ses armes avec du 7075 pour ses boitiers et du 6061 pour ses garde-mains.

Comment choisir un levier d'armement AR ?

Quelles sont les critères de qualités à retenir dans le choix de cette pièce ?

Précision, je suis droitier.

La qualité de l'aluminium (6061, 6085, 7075),...le procédé de fabrication (coulé, forgé, fraisé) et l'ajustage (fonction de la marque), ainsi que la finition (typiquement du crochet de retenue).

Il y a débat entre boîtiers forgés et boîtiers usinés.

C'est les mêmes interrogations concernent les leviers d'armement coulés, forgés et fraisés ?

Non, c'est réel dans le cas des leviers.

Ceux en aluminium coulé sont souvent de mauvaise qualité et d'un ajustage très approximatif. Ceux produits à partir d'ébauches forgées sont de meilleure qualité, tandis que fraisés sont régulièrement de haute qualité (non, le clone de Radian acheté sur alibaba n'entre pas dans le club des leviers de qualité. C'est juste de la daube tentant de passer pour de la qualité).

Sur le net la marque Radian revient régulièrement.

BCM et Radian font, actuellement, les meilleurs leviers du marché.

les leviers bcm ne sont pas très chers