Gros entretien

Leen a écrit:

Faire briller? Parce que mes armes sont mes joujoux et pas des outils pour moi.
Une Mercedes Vito, c'est un outil - Une Mercedes SLK c'est un joujou.
Je pense que je ferais briller plus souvent la SLK si j'en avais une... Celui qui promène une bétonneuse et 10 sacs de ciment dans son Vito passe rarement au car wash pour un polish à la cire chaude.  

Mes armes n'ont jamais connu le holster, je n'ai ni le droit ni l'envie de les porter. Elles dorment sur un tapis de mousse dans un coffre et je ne manque jamais l'occasion de les montrer à des amis à la maison, de les prêter pour essai au club.  Je préfère le "wow ça brille" au "beurk y a de la graisse noire qui suinte"
L'aspect esthétique a toujours eu une grande part dans mon choix d'armes.  

Pas de problème, ton intérêt est juste différent du mien.

Jean-Philippe a écrit:

Du Sidol ? Pour les "blouques" du ceinturon ABL ?
Ou ça n'a rien à voir ?

http://www.uni-cleaner.com/index.php?module=catalogue-articles&page=viewarticle&gcat_id=1&mcat_id=101&art_id=5364

Sidol oui j'avais oublié la marque, tous ces produis sont presque identiques.
Comme je l'ai précisé: mélanges avec des plus ou moins fines particules abrasives.
Cela n'a aucun intérêt sur la plupart de nos armes (bronzées, parkérisées...et autres
traitements), par contre pour mes roulettes inox que j'ai vendues ou qui restent à
vendre je suis passé par la case nettoyage approfondi simplement pour présenter
une arme propre ( le coté bling bling est parfois plus important pour un acheteur que
l'état réel...usure et autres défauts, idem pour les voitures).
Perso je ne suis pas compulsif pour l'aspect extérieur de mes armes, pour la
mécanique je suis très attentif.
Petites remarques de tireurs ( AR 15, SIG 55x et autres) qui m'amusent..."traces
d'éjection des douilles". J'ai répondu qu'il fallait laisser l'arme au coffre et il n'y aurait
plus de traces.  

Leen a écrit:

Faire briller? Parce que mes armes sont mes joujoux et pas des outils pour moi.
Une Mercedes Vito, c'est un outil - Une Mercedes SLK c'est un joujou.
Je pense que je ferais briller plus souvent la SLK si j'en avais une... Celui qui promène une bétonneuse et 10 sacs de ciment dans son Vito passe rarement au car wash pour un polish à la cire chaude.  

Mes armes n'ont jamais connu le holster, je n'ai ni le droit ni l'envie de les porter. Elles dorment sur un tapis de mousse dans un coffre et je ne manque jamais l'occasion de les montrer à des amis à la maison, de les prêter pour essai au club.  Je préfère le "wow ça brille" au "beurk y a de la graisse noire qui suinte"
L'aspect esthétique a toujours eu une grande part dans mon choix d'armes.  

T'inquiètes pas Serge.
Je suis un peu comme toi.
C'est pas parce que mes armes vont au holster....
Et;sont parfois "Cra-Cra....Qu'elles ne sont pas entretenues
C'était rien qu'une pointe d'humour.
...Mais , c'à m'est réellement arrivé....Et ;pas qu'une fois.
..Et retour maison.... Démontage complet...
Et faire "Blinquer" çe qui doit ;ou devrait l'être...
Mais ..Des pt'ites griffes par çi par là....Dans le contexte parcours...
Inévitable....Faut faire avec...Et accepter ce risque.
Amitiés
Serge

Leen a écrit:

J'ai fouillé  Gamma  Hubo  Brico
Pas de pâte à polir le métal !  J'ai même essayé Auto5 ils n'ont que des polish carrosserie...
 

J'ai acheté du belgom alu chez auto 5...

Jean-Philippe a écrit:

Par contre je ne comprends pas le but de faire briller ses armes ?

Une arme, c’est un outil, qui doit fonctionner en toutes circonstances.

Mes foreuses, disqueuses, marteau piques, je ne les fais jamais briller, je ne les nettoie jamais, cet outils doivent pouvoir  être descendu de l’échelle par le fil électrique, fonctionner sous la pluie, la poussière, la boue, être jeté par terre lorsque l’on en a marre de bouloter.

Si ça tient pas 4 ans à ce régime c’est de la M…

Tous mes pistolets sont poli et  griffé par mes holsters, le nettoyage, c’est une à 2 fois par an, voir jamais pour certaine.

   

Moi qui dors mal si je sais mes armes sales  

 
Le Sidol est un polish?

J'ai pourtant lu que ce n'était qu'un nettoyant qui enlevait la couche superficielle d'oxydation.  Ca nettoie et ça fait briller si la surface est déjà polie. J'ai tenté sur de vieilles douilles, c'est propre mais pas "miroir". Mon 686 est déjà passé par ces nettoyants "spécial inox" ça décrasse super bien mais ça reste terne, propre mais terne.  
Ca ressemble plus à une réaction chimique qu'à un poli mécanique. On dépose le produit et ça noircit, il ne reste qu'à retirer cette pellicule.
Un passage plus mécanique me semblait nécessaire pour enlever les micro rayures.

Je pensais utiliser un Dremmel comme ça

  Mauvaise idée?  


Cette vidéo ci-dessous illustre bien mon cas : Arme propre mais terne
Cette après-midi je fouille le Carrefour, Di, et LEdiscount    ça doit se trouver quelque part ces pots de pâte magique...

Bon on reprend à zéro,
Que cela soit pour les pâtes à roder et les papiers de verre abrasif (ou toile émeri) il
y a différents "grades". Selon le travail à effectuer on choisi le "grade" et la finition
polish se fait à la main (surtout pas avec une Dremel qui laisse des "nuages" en fonction
de la pression exercée). Ce qu'il faut c'est un peu "d'huile de coude" et de patience.
les doigts sont d’excellents outils. 
Autre truc , la craie est un bon polish et le top pour les aciers....des cendres de cigarettes
ou cigare (pas nécessairement un Davidof)  

Jean-Philippe a écrit:

le nettoyage, c’est une à 2 fois par an, voir jamais pour certaine.

Ouf, ça me rassure. Il n'y a pas que moi qui ne les nettoie pas trop souvent.

J'ai acheté un tube "métal polish" Eres. Avant d'attaquer le 686, j'ai essayé sur une douille. Superbe!

Un vieux t-shirt et c'est parti...
 
Ca risque de prendre du temps...

Ben voila ! de "l'huile de coude" et ça roule......tout vite est sans efforts
ça ne marche pas toujours et certaines vielles recettes sont toujours 
dans le coup.

Et pour les armes très ternes et abimees un polish dilué avec de l huile et le tout frotte avec de la laine d acier triple 0.

Ca semble fonctionner, après 1 heure de étaler/frotter/lustrer, ça brille un peu plus mais les fines rayures restent présentes. Ou c'est moi qui suis trop maniaque.
Il n'existe pas de pâte plus épaisse comme le compound en carrosserie?

La laine d'acier, je risquerais pas, l'ancien proprio a certainement réalisé ces rayures avec ça. On voit ces rayures orientées en oblique ou droites un peu partout.

Je regarde le résultat demain à la lumière du jour.

Photos du jour :

 



C'est bien plus brillant !!!!!!!!

Par contre les anciennes rayures sont toujours là, moins voyantes mais toujours trop présentes à mon goût...

Quand j'étais mécanicien, on avait une brosse métallique sur un petit moteur (brosse d'ébavurage) et quand je passais par exemple les axes de fusée (acier ) d'un autocar à cette brosse, il sortait brillant comme un miroir !
Une piste?

Bonne chance.

Franchement, je trouve le résultat et l' état de ton 686 vraiment très beau !

Tu pourrais récupérer ces rayures avec un traitement "machine" en travaillant avec des produits plus puissant. (dremel et tampon coton) Mais il ne faut pas faire pire non plus.

lama46 a écrit:

Bon on reprend à zéro,
Que cela soit pour les pâtes à roder et les papiers de verre abrasif (ou toile émeri) il
y a différents "grades". Selon le travail à effectuer on choisi le "grade" et la finition
polish se fait à la main (surtout pas avec une Dremel qui laisse des "nuages" en fonction
de la pression exercée). Ce qu'il faut c'est un peu "d'huile de coude" et de patience.
les doigts sont d’excellents outils. 
Autre truc , la craie est un bon polish et le top pour les aciers....des cendres de cigarettes
ou cigare (pas nécessairement un Davidof)  

YES un comme moi j utilise aussi de la cendre pour netoyer mon barillet !!!!

Ide0001 a écrit:

YES un comme moi j utilise aussi de la cendre pour nettoyer mon barillet !!!!

Je suis non-fumeur... Et je vais pas m'amuser à vider les cendriers chez des amis.  
Par contre, la craie j'en ai : je suis prof. La simple craie blanche? Réduite en poudre et ajoutée au polish?

Comme dit plus haut ,craie..argile blanc avec de l'huile fine.
Vieux truc d'ajusteur (limes) pour la finition d'un ajustage avec
petites limes Suisses et de la craie sur la lime.

lama46 a écrit:

Comme dit plus haut ,craie..argile blanc avec de l'huile fine.
Vieux truc d'ajusteur (limes) pour la finition d'un ajustage avec
petites limes Suisses et de la craie sur la lime.

Une bonne technique à l'ancienne.