Pistolet 1911 carcasse essex culasse remington.

Bonjour à tous,

Pourriez-vous me donner des infos sur un 45 1911 carcasse essex et culasse remington.




Ce ne sont pas les photos de l'arme, mais les indications sont identiques.

De quand pourrait-ils dater.
Ca vaut quoi en terme de qualité générale.
Au tir cela vaut quoi ?

Base 1911 j'imagine que d'éventuelles pièces sont facilement trouvables-interchangeables.

Je pourrais en acquérir un pas tror cher mais je n'y connais rien en 1911

Merci de votre aide

personne on dirait

petite question, l'arme a été portée dans un holster régulière visiblement.

2 options, la laisser dans son jus, la rénover, lui donner un coup de jeune.

la culasse est pas mal "usée", les inscription sont presque disparues totalement.


est-ce que vous connaissez des exemples où quelqu'un a poncé-brossé pour donner un coup de jeune à l'arme ?

Vus l'âge qu'il doit avoir je l'aurais laissé dans son jus.

A voir si j'achète ou pas. Je ne sais pas ce que ca vaut

L’aspect esthétique ne veut pas dire qu’il a tiré bcp.
Pour moi les marquages glissière sont normaux.

J'ai mis dans la description que ce sont pas les photos de l'arme.
C'est une illustration

Ça culasse est bien plus marquée on ne sait plus lire le remington.
Mais l'arme démontée on voit peu d'usure.
Ça semble être une arme de service

Mais je ne connais pas cet assemblage essex remington

question technique,

cette arme qu'on me propose a un soucis technique
il faudrait que je rattache le "plunger tube" qui ne tient plus
le "soucis" est que l'outil coûte 50€ + port, tout ça pour servir une fois.

une astuce pour réparer ça sans l'outil?

ça rentre dans la balance pour un achat éventuel

demande à Gab

Pas top !

browning a écrit:

question technique,

cette arme qu'on me propose a un soucis technique
il faudrait que je rattache le "plunger tube" qui ne tient plus
le "soucis" est que l'outil coûte 50€ + port, tout ça pour servir une fois.

une astuce pour réparer ça sans l'outil?

ça rentre dans la balance pour un achat éventuel

je savais même pas qu'il y avait un outil spécifique....
perso j'utilise un serre joint étroit avec une pointe conique et une pièce évidée pour maintenir le tube....éventuellement y glisser un tournevis pour éviter la déformation

tu place le tube la piéce évidée par dessus et le tournevis glissé dans le tube
éventuellement un peu de colle métal métal permanente haute température
tu positionne la pointe dans le trou de la carcasse et tu serre avec l'autre point de pression du serre joint sur la piéce marthyre
et tu recommence pour le second trou....

l'idée étant d'évaser les 2 bases du plug sans lui laisser de jeu.

Merci Eric,

si je me décide pour ce 1911, je ferai ça.

je vais l'expliquer au propriétaire