PTFE ???

gab a écrit:

Je ne vois pas où il y a eu un "manque de respect".
Mais...
Oui, des abbérations techniques. Je persiste et je signe. J'ai manipulé des huiles de lubrification et hydrauliques pendant suffisament de temps. J'ai étudié suffisament longtemps la dégradation des pompes, des servocommandes, des filtres et des systèmes de servitudes que pour savoir tout ce qui se promène dans de l'huile usagée.

Et tu as un avis sur les huiles qu'on trouve dans la chaine militaire?
J'ai encore des bidons de S-758 qui trainent et que j'utilise par habitude, mais aucune info sur ce qu'il y a réellement dedans, à part que ça nettoie pas mal mais que ça me bouffe les mains  

en spray (bouteille grise et bleue) ou en vapo c'est du NYCOLUBE (flacon noir) huile d'entretien et de stockage court-terme.
avant nous avions le R-TROOP en spay kaki. le spray c'est plus pour une section, le nycolube en principe flacon individuel.

et vrai il vaut mieux mettre des gants (non-fournis par l'employeur)

tout cela de mon temps bien sur

Je complète, évidemment il y a culasse et culasse. Celle-ci est celle de mon ancienne Rover 75. Maintenant, la mayonnaise flotte dans le radiateur, ennuis en perspective, mais ça c'est une autre histoire.

En consultant un manuel de GP daté de 1935, à la rubrique "Graissage et Entretien", je lis : "N'employer pour le graissage que de l'huile fine et très liquide (huiles spéciales pour armes ou huile de machine à coudre). Les huiles grasses doivent être totalement écartées."
Un manuel plus récent remplace "grasses" par "épaisses" et conseillent également le Légia Spray.
Evidemment, les lubrifiants ont fait de gros progrès depuis.
Pour les glissières qui normalement chauffent peu j'utilise un film de molykote déposé au pinceau et pour le reste de la mécanique du Ballistol ou de l'Armistol.

perso j'utilise de la vaseline neutre,,,,et ça coulisse bien..

ltz59400 a écrit:

Merci pour le cour c'était instructif.

Je parle bien entendu d'huile de lubrification du moteur autrement dit... de l'huile neuve.

D'accord mais tu as écrit "huile de vidange". De l'huile de vidange, par définition, n'est pas de l'huile neuve, c'est de l'huile usagée.
Le français est une des langues les plus précises, bien plus que l'anglais. L'art, c'est de bien l'utiliser

perso, que des produits Armistol, en ce temps sur mes fusils de ball-trap j'utilisai déjà ces huiles et autres.