Compatibilité carcasse/glissière des différents GP 35

Bonjour,

J'ai eu un GP35 de 1970 à visée fixe et en 9mm parabellum.

J'ai voulu une conversion en 7,65mm parabellum et j'ai déniché un canon destiné aux modèles de ce calibre fabriqués pour le marché italien. Ce canon, qui nécessite une glissière spéciale, à bushing réduit,avait une bague pour en augmenter le diamètre et l'utiliser avec la glissière de mon 9mm.

Je n'ai plus ce GP mais toujours le canon et j'ai a présent un GP Compétition.

Mes questions sont donc de savoir s'il y a une totale compatibilité entre les carcasses et glissières des différente versions de gpnau fil des ans et des calibres.

Et donc, ma carcasse de GP Compétition est-elle compatible avec une glissière de GP 35 classique en 9mm ou italienne en 30 Luger ?

Et au final, puis-je trouver une glissière "italienne" (bushing réduit) et/ou un ensemble glissière et canon en 9mm ?

Et si je rêvais d'avoir une conversion en 40SW et/ou 356 SIG, cela se trouve-t-il et s'adapte-t-il à une carcasse de compétition ?

Bonjour,
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C est un collectionneur FN et il pourras sans nul doute vous éclairer

Laurent C a écrit:

Bonjour,

J'ai eu un GP35 de 1970 à visée fixe et en 9mm parabellum.

J'ai voulu une conversion en 7,65mm parabellum et j'ai déniché un canon destiné aux modèles de ce calibre fabriqués pour le marché italien. Ce canon, qui nécessite une glissière spéciale, à bushing réduit,avait une bague pour en augmenter le diamètre et l'utiliser avec la glissière de mon 9mm.

Je n'ai plus ce GP mais toujours le canon et j'ai a présent un GP Compétition.

Mes questions sont donc de savoir s'il y a une totale compatibilité entre les carcasses et glissières des différente versions de gpnau fil des ans et des calibres.

Et donc, ma carcasse de GP Compétition est-elle compatible avec une glissière de GP 35 classique en 9mm ou italienne en 30 Luger ?

Et au final, puis-je trouver une glissière "italienne" (bushing réduit) et/ou un ensemble glissière et canon en 9mm ?

Et si je rêvais d'avoir une conversion en 40SW et/ou 356 SIG, cela se trouve-t-il et s'adapte-t-il à une carcasse de compétition ?

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j'ai dans ma collection fn, un gp en 7,65 browning , un gp en 40 s&w, voici une photo d'un 9 para et le 7,65, en ce qui concerne le 40s&w la glissière est plus épaisse

Merci, j'ignorais que le GP/HP avait également été produit en 7,65mm Browning.

Ça nous fait donc pas mal de calibres :

Le 9x19, dont la glissière permet aussi le 9x21 en Italie et aussi le 7,65x21 avec certains canon.

Le 7,65x21 et sa glissière spéciale pour le marché italien.

Le 40SW dont la glissière accepte aussi le canon en 357 SIG.

Et donc ce 7,65 Browning dont tu parles (mais sa glissière est-elle particulière ?).

Et on peut ajouter les conversions 22LR de sociétés tierces.

le canon de 7,65 browning sur mon gp a le même diamètre d'un bout a l'autre et de ce fait "flotterais" sur un 9 para et a contrario , un canon de 9 para ne rentrerais pas sur le 7,65.

on le voit sur la photo,.

le 7,65 browning a été fabriquer dans ce calibre pour l’Italie, ou pour les civils , c'est du 7,65 ou du 9 court , car a l’époque la 9 para était uniquement pour les forces de l'ordre et l'armée