Rouille ? Ruger gp100

Bonjour ,

Dans mon coffre se trouve plusieurs armes.

Y compris ce revolver.
Ce dernier était emballé dans un tissu blanc.
J’ai vu ces traces orange sur le tissu. Sur l’arme je n’ai trouvé ce qui semble être de la rouille que sur le bouton de déverrouillage du barillet.
Sur mes autres armes strictement rien.

Pensez-vous qu’il s’agit bien de rouille?
Comment l’enlever ?

Vous ne trouvez pas étrange que ça ne soit que sur cette arme et uniquement à cet endroit ?

ÉDIT: j’ai oublié de préciser que mon coffre est rempli de sachet silica

Cordialement

Faut jamais emballer du métal…sauf si immondé de graisse/huile.
Le frame est stainless mais pas le poussoir à mon avis, vaut mieux le démonter et le repolir.
Et mettre un absorbeur d’humidité dans le coffre.

C’est ça qui m’étonne.
mon coffre est rempli de sachet silica

La cause serait que j’aurai emballé l’arme ?

Nyme a écrit:

C’est ça qui m’étonne.
mon coffre est rempli de sachet silica

La cause serait que j’aurai emballé l’arme ?

Les sachets sica ont leurs limites…il faut placer un sac avec un bac en dessous pour récupérer plus d’humidité.
Oui c’est une partie de la cause, le tissu s’imbibe de l’humidité ambiante.

Merci pour les précisions

Tu sais comment se démonte cette pièce ?
Je ne trouve pas en vidéo

Les sachets de Silica c'est bien, mais ils ont une limite d'exploitation aussi, arrivée à un stade c'est eux qui vont emprisonné l'humidité à l'intérieur.
A renouveler régulièrement

Les sachets de Silica c'est bien, mais ils ont une limite d'exploitation aussi, arrivée à un stade c'est eux qui vont emprisonné l'humidité à l'intérieur.
A renouveler régulièrement

Cédric a écrit:

Nyme a écrit:

C’est ça qui m’étonne.
mon coffre est rempli de sachet silica

La cause serait que j’aurai emballé l’arme ?

Les sachets sica ont leurs limites…il faut placer un sac avec un bac en dessous pour récupérer plus d’humidité.
Oui c’est une partie de la cause, le tissu s’imbibe de l’humidité ambiante.

Cela je ne le savais pas. Merci !

Pourtant je les emballe dans du tissu depuis longtemps et je n'ai jamais eu de traces de corrosion...

Pour combattre l'humidité j'ai juste placé des sacs pingi
https://lacoshop.com/fr/deshumidificateur-naturel/1349-absorbeur-d-humidite-pingi-250g.html

Comment stockes tu tes armes au coffre ?

Avec des sachets silica
J’avais juste emballer le ruger pour pas qu’il soit contre les autres.
Il est dans la cave qui est humide.
Mais les autres armes ne présentent strictement aucune trace de rouille

Les sacs anti humidité ont un principe chimique basé sur le sodium ou un dérivé
Le sodium accroît la salinité
La salinité augmente la corrosion

Et emballer une arme dans un tissu poreux créé des points de condensation

Faite l'expérience placez un bout de fer suspendus à l'air libre sous abris et un autre emballé même endroit regardez après 6 mois

Pour sécher un coffre ou une pièce arme, il faut un sécheur idéalement et à minima une circulation d'air

Pour l'arme c'est selon l'état paradoxalement c'est plus simple de restaurer un bleue, qu'un phosphatage et plus simple un phosphate qu'un peint......le pire c'est l'inox  le pire du pire inox mat

Là.... je démonterais le boutons du verroux de barillet
Je frotterais la surface de la carcasse à la paille de fer la plus fine avec huile sans oublier le puit du bouton
Et pour le bouton je serais plus agressif surtout que réellement la matière n'est pas la même objectif mise à blanc
Ensuite selon l'état visible décision de traitement de stabilisation éventuellement seulement huile ou wax abrasif

Il serait donc préférable de retirer ces sachets ?

Nyme a écrit:

Il serait donc préférable de retirer ces sachets ?

Ce processus chimique est toujour une mauvaise idée sauf pour un espace bien ventilé

Dans un coffre tu conseilles quoi du coup ?

Les sachets de gel de silice (dioxyde de silicium) sont prévus pour absorber l'humidité dans un emballage et éviter d'atteindre ainsi le point de rosée lors du transport.
Ils ont une action limitée dans le temps en fonction du taux d'humidité de l'air ambiant.
Lorsque le gel est "gorgé" d'eau il n'absorbe plus rien.
Et donc l'effet "séchant" de l'air ambiant du coffre disparait.
C'est l'humidité non absorbée qui provoque la corrosion sur les pièces en acier non protégées.
Certains sachets de gel changent de couleur lorsqu'ils sont saturés mais pas tous.

Coffre dans une cave humide, il faut une bonne ventilation et(/ou) une mini résistance chauffante dans le coffre afin d'éviter d'atteindre la température du point de rosée.

Edit : voir le lien suivant.
https://armes-et-tirs.forumpro.fr/t20860-contre-humidite

Le plus important à garder à l'esprit c'est : éviter la condensation et donc s'éloigner des conditions qui la provoquent.
Soit assécher fortement l'air soit chauffer la cave ou l'intérieur du coffre soit les 2.
Il serait possible de stocker avec un taux d'humidité de 80 % (ou même plus) si la température est suffisamment élevée dans le coffre pour qu'il n'y ait pas de condensation.
Après il reste quand même préférable de lubrifier légèrement.

Nyme a écrit:

Dans un coffre tu conseilles quoi du coup ?

Ventilation forcée