Problème ou pas avec mon GSP?

Bonjour,

j'ai hérité d'un Walther GSP. Le pistolet fonctionne bien, aucun incident et assez précis.

Par contre je me pose une question, à la fin du chargeur, la culasse ne reste pas en arrière. Elle se referme comme s'il y avait encore une balle chambrée.
Manuellement non plus je ne peux pas la mettre en position ouverte sans la tenir.

J'ai consulté pas mal d'articles sur le net et dans certains cas je vois que ça peut être normal et dans d'autres cas que ça peut être une pièce usée.

Est-ce que quelqu'un sait comment identifier si c'est normal ou non? Peut-être qu'un tireur a le même comportement.

Merci d'avance,
Kevin

Je vérifie sur le miens se soir

panda31 a écrit:

Bonjour,

j'ai hérité d'un Walther GSP. Le pistolet fonctionne bien, aucun incident et assez précis.

Par contre je me pose une question, à la fin du chargeur, la culasse ne reste pas en arrière. Elle se referme comme s'il y avait encore une balle chambrée.
Manuellement non plus je ne peux pas la mettre en position ouverte sans la tenir.

J'ai consulté pas mal d'articles sur le net et dans certains cas je vois que ça peut être normal et dans d'autres cas que ça peut être une pièce usée.

Est-ce que quelqu'un sait comment identifier si c'est normal ou non? Peut-être qu'un tireur a le même comportement.

Merci d'avance,
Kevin

bonjour.

j'ai tirer dans le passé avec plusieurs GSP , c'est normal

La pièce 2 page 22 peut-être ?

http://www.strelci.cz/manuals/walther/Walther_GSP.pdf

Sur la plupart des pistolets de match, les pièces mobiles se referment de la même manière de la première à la dernière cartouche.
Ceci pour ressentir les mêmes sensations et maintenir la même stabilité de l'arme lors de chaque tir.
Mais normalement, manuellement, il y a un levier à relever pour bloquer les pièces mobiles en arrière. (Levier situé côté droit de l'arme à l'avant du pontet)

Voir la première partie de cette vidéo, les pièces mobiles se referment après le dernier coup tiré: https://www.youtube.com/watch?v=UVZkNXQUWFA&ab_channel=pereiramateus

MisterTique a écrit:

Sur la plupart des pistolets de match, les pièces mobiles se referment de la même manière de la première à la dernière cartouche.
Ceci pour ressentir les mêmes sensations et maintenir la même stabilité de l'arme lors de chaque tir.
Mais normalement, manuellement, il y a un levier à relever pour bloquer les pièces mobiles en arrière. (Levier situé côté droit de l'arme à l'avant du pontet)

Voir la première partie de cette vidéo, les pièces mobiles se referment après le dernier coup tiré: https://www.youtube.com/watch?v=UVZkNXQUWFA&ab_channel=pereiramateus

J'ai fais quelques recherches et ceci devrait pouvoir t'aider:

http://www.pilkguns.com/tenp/spwalgsp32n.htm

https://arquebusiers.forumpro.fr/t2212-gsp-walther-22-lr-vs-des-69

Merci pour les infos et les liens (bien utiles).

Je n'ai pas l'impression que mon GSP dispose du petit levier sur le côté droit.
Je regarderai ce soir.

panda31 a écrit:

Merci pour les infos et les liens (bien utiles).

Je n'ai pas l'impression que mon GSP dispose du petit levier sur le côté droit.
Je regarderai ce soir.

Dans ce cas, ton GSP daterait d'avant les années '70 ou il n'y avait pas de levier.  Voir articles joint dans mon précédent message.
A cette époque, s'il n'y avait pas d'arrêtoir de pièces mobiles ouvertes, on glissait une pince à linge en bois pour les maintenir en arrière.

J'ai eu la chance d'acheter , il y a deux ans, un GSP des années 70-80 qui n'avait pas tiré 500 cartouches.
En effet, la culasse se referme après avoir tiré les 5 coups.
Perso, comme je compte dans ma tête, cela ne me dérange pas
Contrairement à toi , le mien est super précis. J'ai eu 2 Pardini et ce n'était pas mieux . seul la répartition du poids est différente mais elle me convient

Quand j'ai dit qu'il était assez précis, ça voulait dire pour mon niveau, l'arme elle va très bien ;-)

Je compte aussi les cartouches donc ce n'est pas dérangeant mais je voulais juste savoir si mon arme avait un problème, au quel cas je l'aurais réparée.

Idem sur le mien , la culasse se referme .
Pour la maintenir ouverte il faut actionner le petit levier

Je confirme, le mien n'est pas équipé du petit levier donc c'est normal qu'on ne puisse pas le maintenir ouvert