Conversion semi auto par le banc d'épreuve de Liège.

Je viens de déposer une VZ58 pour modif...je suis curieux de voir le résultat.

Christophe a écrit:

 


L'idée de pouvoir faire la transfo chez qui l'on veut m'a un peu emballé, j'avoue   

Oui peut-être mais...ton raisonnement est juste. Pourquoi un armurier agréer digne de ce nom ne pourrait-il pas faire cette transformation?

Une voiture devant subir une transformation pour une homologation de conformité passe chez le réparateur du choix de son propriétaire et ensuite le boulot est contrôlé par l' organisme ad 'hoc.

gab a écrit:

Je viens de déposer une VZ58 pour modif...je suis curieux de voir le résultat.

Salut gab, tiens nous au courant, la mienne qui en son temps fut transformée par Cornet, devra retourner pour se faire opérer.

Et franchement ça me fou les boules... Apparemment ils modifient également la culasse.

Je regrette du coups de ne pas avoir pris une 858.

J'ai eu en main une VZ qui revient de la boucherie (heu du banc d'épreuve) pour un passage en semi en bonne et due forme.

C'est tout simplement dégueux   Fait à l'arrache avec des outils de coupe abbrasif et à la meule....

C'était encore rempli de copeau de métaux et de poussières diverses dans le bati.

Qu'est ce que ça peut leur foutre de passer un coup de soufflette?

Tout le systéme de détente full est  mis hors service au niveau de la commande du percuteur . Ainsi qu'une goupille pour bloquer le selecteur de tir.  Jusque là je comprends. Par contre le coin arrière droit de la culasse est passé à la meule...

Quel est le but de cette modification?

Sait tu si c'est eux qui l'ont fait ou l'armurier bien connu   

Je connais pas trop la VZ, mais ça doit être la partie de la culasse qui enclenchait la gâchette d'automaticité lors de la fermeture de la glissière pour permettre le tir Full ?!

Marc

Marc a écrit:

Sait tu si c'est eux qui l'ont fait ou l'armurier bien connu   

Je connais pas trop la VZ, mais ça doit être la partie de la culasse qui enclenchait la gâchette d'automaticité lors de la fermeture de la glissière pour permettre le tir Full ?!

Marc

L'armurier bien connu....

Et bien , après avoir lu ce post , j'ai un peu peur .
Je dois envoyer une ak pour transfo et ça fou les boules .
Quelqu'un sait si aujourd'hui le travail est enfin correcte vu que la dernière réponse date de 2013 ?
Avez vous une bonne adresse ?

Mon ak est passé au banc l année dernière (juin 2014), c est pas très joli : une goupille a été soudée en peu décalée, ca gêne un peu pour le remontage du crochet qui maintient les goupilles. Je pourrais jouer de la dremel et la ressouder en place, mais bon, c est pas grand chose et j ai pas envie de faire pire.

Mais j ai mon poinçon et mon attestation.

Franchement, la transformation de mon AK est relativement propre et j'avoue je suis maniaque.
D'après l'armurier chez qui je l'ai acheté, ils ont eu beaucoup de pression et cela aurait porté ses fruits.

Marc a écrit:

Sait tu si c'est eux qui l'ont fait ou l'armurier bien connu   

Je connais pas trop la VZ, mais ça doit être la partie de la culasse qui enclenchait la gâchette d'automaticité lors de la fermeture de la glissière pour permettre le tir Full ?!

Marc

Si j'ai bien compris sur une VZ58 le semi ou full auto c'est la pièce de "securité" qui est différente, voir la vidéo a 5.10 pour ceux qui ne désire pas voir la vidéo complète.

https://www.youtube.com/watch?v=oQMh85CnCZE